El ICH-063
está diseñado para probar
la mayoría de los actuadores
de ralentí y así verificar
su correcto funcionamiento.
La prueba se realiza tanto fuera
como dentro del vehículo ya
que posee una alimentación
dual, es decir que se puede alimentar
con batería, (12 VCC) o con
tensión de red, (220 VCA).
Lo anterior no sólo permite
probar el actuador, sino que posibilita
comprobar la respuesta del sistema
a una variación controlada
del actuador dentro del automóvil.
El ICH-063 esta capacitado para verificar
distintos tipos de actuadores entre
los que se encuentran por ejemplo
los motores de continua, los motores
paso a paso, los de simple solenoide
con resorte antagónico, los
de doble solenoide, etc.
También, por medio de controles
en el panel frontal, se puede cambiar
el sentido de movimiento del obturador,
es decir que se puede cerrar o abrir
el paso de aire a gusto.
El panel frontal tiene varias salidas
agrupadas según el tipo de
controlador a probar.
PRUEBA DE
ACTUADORES CON SOLENOIDE Y RESORTE
ANTAGONICO
En este caso el actuador
posee una sola bobina por lo que tiene
dos terminales. De los dos terminales
uno es positivo y el otro negativo.
Es muy importante verificar cuál
es cual, debido a que un error en
el conexionado podría dañar
el actuador ya que algunos traen un
diodo de protección de picos
de tensión de polaridad inversa
en paralelo a la bobina, de la siguiente
manera.
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Si el conector del actuador
no tiene marcado el positivo o
negativo, verificar en el vehículo
cual es el terminal positivo.
Para ello desconectar el conector
del actuador, y con un voltímetro
y el coche en contacto poner el
terminal negativo del voltímetro
a chasis y con el terminal positivo
del voltímetro tocar en
cada uno de los contactos del
terminal del vehículo,
teniendo muchísimo cuidado
de no provocar un cortocircuito.
El que esté a 12 VCC es
el terminal positivo.
Una vez identificados los terminales
en el actuador, se debe conectar
el cable rojo al terminal positivo
y cualquier cable negro al terminal
negativo.
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Luego mover el potenciómetro
de posición de un extremo al
otro en forma muy lenta pero continua
y verificar que el obturador del actuador
se mueva en forma continua y suave,
es decir que no se trabe en su recorrido
y luego pegue un salto abrupto. Si
esto sucediera, se recomienda limpiar
y lubricar el dispositivo antes de
volver a probarlo.
Si el recorrido del obturador es
tan pequeño que prácticamente
no se percibe nada con la vista, se
debe pasar a la prueba en el vehículo.
Para ello desconectar el actuador
sin desmontarlo y conectarlo al probador
ICH-063, preferentemente alimentado
desde la batería.
Poner el vehículo en marcha,
y luego con el potenciómetro
de posición mover el obturador
suavemente y verificar que el vehículo
se acelere y desacelere de igual manera.
De esta forma no solo comprobamos
a el actuador sino también
la respuesta del sistema ante una
variación del obturador.
PRUEBA DE ACTUADORES CON DOBLE
SOLENOIDE
En este caso el actuador
tiene dos bobinas por lo que tiene
tres terminales debido a que los positivos
de ambas bobinas están unidos.
De los tres terminales uno es positivo
y dos son negativos.
Si el conector del actuador no tiene
marcado el positivo o negativo, verificar
en el vehículo cual es el terminal
positivo. Para ello desconectar el
conector del actuador y con un voltímetro
y el coche en contacto poner el terminal
negativo del voltímetro a chasis
y con el terminal positivo del voltímetro
tocar en cada uno de los contactos
del terminal del vehículo,
teniendo mucho cuidado de no provocar
un cortocircuito.
El que este a 12 VCC es el terminal
positivo.
Otra forma de detectar el conexionado
es por medio de un óhmmetro.
Como cada bobinado tiene su resistencia,
poniendo uno de los terminales del
óhmmetro en un contacto cualquiera
tocar con el otro terminal los otros
dos contactos si ambas mediciones
son iguales, el terminal del tester
que esta fijo es el contacto en común
por lo que es el positivo.
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Una vez identificados
los terminales en el actuador
se debe conectar el cable rojo
al terminal positivo y los cables
negros a los terminales negativos.
Luego mover el potenciómetro
de posición de un extremo
al otro en forma muy lenta pero
continua y verificar que el
obturador del actuador gire
en forma continua y suave, es
decir que no se trabe en su
recorrido y luego pegue un salto
abrupto. Si esto sucediera,
se recomienda limpiar y lubricar
el dispositivo antes de volver
a probarlo.
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Para comprobar la respuesta
del sistema a una variación
del obturador, desconectar el actuador
sin desmontarlo y conectarlo al probador
ICH-063, preferentemente alimentado
desde la batería.
Poner el vehículo en marcha
y luego con el potenciómetro
de posición mover el obturador
suavemente y verificar que el vehículo
se acelere y desacelere de igual manera.
PRUEBA DE ACTUADORES CON MOTOR
DE CC
En este caso son obturadores
accionados por motor-reductores de
corriente continua.
Conectar cada terminal del actuador
a uno de los cables verdes.
Seleccionar en el ICH-063, con la tecla
de función, la opción
motores de continua.
En este caso el actuador irá
todo hacia un lado. Una vez que llegue
al extremo, presionar el pulsador
de sentido de manera que el actuador
cambie el sentido de movimiento del
obturador.
Para comprobar la respuesta del sistema
a una variación del obturador,
desconectar el actuador sin desmontarlo
y conectarlo al probador ICH-063 preferentemente
alimentado desde la batería.
Poner el vehículo en marcha
y luego con el pulsador de sentido
ir modificando el sentido de desplazamiento
del obturador para verificar que el
motor se acelere y desacelere en forma
totalmente suave y continua.
PRUEBA DE ACTUADORES ACCIONADOS
POR MOTOR PASO A PASO
El obturador es accionado
por medio de un motor paso a paso.
En este caso hay que detectar los
terminales que corresponden a cada
bobina. Para ello basta con medir
continuidad entre los contactos de
salida del actuador. De los cuatro
contactos de salida se formarán
dos pares con continuidad. Uno de
los pares de contactos con continuidad
se deberá conectar a los cables
verdes y el otro par a los cables
amarillos.
Presionar la tecla de función
para setear al ICH-063 en motor paso
a paso y
luego presionar la tecla de sentido
de manera que el actuador cambie el
sentido de movimiento del obturador.
Si se desea probar la respuesta del
sistema a una variación del
controlador, proceder de la misma
manera que en los casos anteriores.
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