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DETALLES: PROBADOR DE ACTUADORES DE RALENTI
 

  


PROBADOR DE ACTUADORES DE RALENTI
 
Descripción

El ICH-063 está diseñado para probar la mayoría de los actuadores de ralentí y así verificar su correcto funcionamiento.

La prueba se realiza tanto fuera como dentro del vehículo ya que posee una alimentación dual, es decir que se puede alimentar con batería, (12 VCC) o con tensión de red, (220 VCA).

Lo anterior no sólo permite probar el actuador, sino que posibilita comprobar la respuesta del sistema a una variación controlada del actuador dentro del automóvil.

El ICH-063 esta capacitado para verificar distintos tipos de actuadores entre los que se encuentran por ejemplo los motores de continua, los motores paso a paso, los de simple solenoide con resorte antagónico, los de doble solenoide, etc.

También, por medio de controles en el panel frontal, se puede cambiar el sentido de movimiento del obturador, es decir que se puede cerrar o abrir el paso de aire a gusto.

El panel frontal tiene varias salidas agrupadas según el tipo de controlador a probar.

PRUEBA DE ACTUADORES CON SOLENOIDE Y RESORTE ANTAGONICO

En este caso el actuador posee una sola bobina por lo que tiene dos terminales. De los dos terminales uno es positivo y el otro negativo.
Es muy importante verificar cuál es cual, debido a que un error en el conexionado podría dañar el actuador ya que algunos traen un diodo de protección de picos de tensión de polaridad inversa en paralelo a la bobina, de la siguiente manera.

Si el conector del actuador no tiene marcado el positivo o negativo, verificar en el vehículo cual es el terminal positivo. Para ello desconectar el conector del actuador, y con un voltímetro y el coche en contacto poner el terminal negativo del voltímetro a chasis y con el terminal positivo del voltímetro tocar en cada uno de los contactos del terminal del vehículo, teniendo muchísimo cuidado de no provocar un cortocircuito. El que esté a 12 VCC es el terminal positivo.

Una vez identificados los terminales en el actuador, se debe conectar el cable rojo al terminal positivo y cualquier cable negro al terminal negativo.


Luego mover el potenciómetro de posición de un extremo al otro en forma muy lenta pero continua y verificar que el obturador del actuador se mueva en forma continua y suave, es decir que no se trabe en su recorrido y luego pegue un salto abrupto. Si esto sucediera, se recomienda limpiar y lubricar el dispositivo antes de volver a probarlo.

Si el recorrido del obturador es tan pequeño que prácticamente no se percibe nada con la vista, se debe pasar a la prueba en el vehículo. Para ello desconectar el actuador sin desmontarlo y conectarlo al probador ICH-063, preferentemente alimentado desde la batería.

Poner el vehículo en marcha, y luego con el potenciómetro de posición mover el obturador suavemente y verificar que el vehículo se acelere y desacelere de igual manera.

De esta forma no solo comprobamos a el actuador sino también la respuesta del sistema ante una variación del obturador.



PRUEBA DE ACTUADORES CON DOBLE SOLENOIDE

En este caso el actuador tiene dos bobinas por lo que tiene tres terminales debido a que los positivos de ambas bobinas están unidos. De los tres terminales uno es positivo y dos son negativos.

Si el conector del actuador no tiene marcado el positivo o negativo, verificar en el vehículo cual es el terminal positivo. Para ello desconectar el conector del actuador y con un voltímetro y el coche en contacto poner el terminal negativo del voltímetro a chasis y con el terminal positivo del voltímetro tocar en cada uno de los contactos del terminal del vehículo, teniendo mucho cuidado de no provocar un cortocircuito.
El que este a 12 VCC es el terminal positivo.

Otra forma de detectar el conexionado es por medio de un óhmmetro. Como cada bobinado tiene su resistencia, poniendo uno de los terminales del óhmmetro en un contacto cualquiera tocar con el otro terminal los otros dos contactos si ambas mediciones son iguales, el terminal del tester que esta fijo es el contacto en común por lo que es el positivo.

Una vez identificados los terminales en el actuador se debe conectar el cable rojo al terminal positivo y los cables negros a los terminales negativos.

Luego mover el potenciómetro de posición de un extremo al otro en forma muy lenta pero continua y verificar que el obturador del actuador gire en forma continua y suave, es decir que no se trabe en su recorrido y luego pegue un salto abrupto. Si esto sucediera, se recomienda limpiar y lubricar el dispositivo antes de volver a probarlo.

Para comprobar la respuesta del sistema a una variación del obturador, desconectar el actuador sin desmontarlo y conectarlo al probador ICH-063, preferentemente alimentado desde la batería.

Poner el vehículo en marcha y luego con el potenciómetro de posición mover el obturador suavemente y verificar que el vehículo se acelere y desacelere de igual manera.


PRUEBA DE ACTUADORES CON MOTOR DE CC

En este caso son obturadores accionados por motor-reductores de corriente continua.

Conectar cada terminal del actuador a uno de los cables verdes.

Seleccionar en el ICH-063, con la tecla de función, la opción motores de continua.

En este caso el actuador irá todo hacia un lado. Una vez que llegue al extremo, presionar el pulsador de sentido de manera que el actuador cambie el sentido de movimiento del obturador.

Para comprobar la respuesta del sistema a una variación del obturador, desconectar el actuador sin desmontarlo y conectarlo al probador ICH-063 preferentemente alimentado desde la batería.

Poner el vehículo en marcha y luego con el pulsador de sentido ir modificando el sentido de desplazamiento del obturador para verificar que el motor se acelere y desacelere en forma totalmente suave y continua.



PRUEBA DE ACTUADORES ACCIONADOS POR MOTOR PASO A PASO

El obturador es accionado por medio de un motor paso a paso. En este caso hay que detectar los terminales que corresponden a cada bobina. Para ello basta con medir continuidad entre los contactos de salida del actuador. De los cuatro contactos de salida se formarán dos pares con continuidad. Uno de los pares de contactos con continuidad se deberá conectar a los cables verdes y el otro par a los cables amarillos.

Presionar la tecla de función para setear al ICH-063 en motor paso a paso y
luego presionar la tecla de sentido de manera que el actuador cambie el
sentido de movimiento del obturador.

Si se desea probar la respuesta del sistema a una variación del
controlador, proceder de la misma manera que en los casos anteriores.

 
Código: ICH-063